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《航运股》解决航太人才慌 汉翔多管齐下

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欧博官网 《航运股》解决航太人才慌 汉翔多管齐下 第1张

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汉翔(2634)在民用及国防的业务推升下,今年起营运有望起飞,但由于国内半导体高薪抢人吸金效应,人才招募不易,汉翔多管齐下,除了董事长胡开宏当选航太公会理事长后,建议设立人力资源委员会,与国内航太相关系所大学建立产学合作,另外,汉翔内部亦成立「创新研发中心」推动数位转型计画,培育更高阶航太人才。

由于近年来台积电等科技大厂扩厂,使得人才需求大增,提出的薪资优于其他产业,导致台湾许多产业出现人才慌。汉翔副总经理黄淑媛指出,汉翔作为领头羊,有提升国内产业的责任,协助供应商被国际大厂认证升级,以原物料为例,工业用和航太用的碳纤维,价差就高达几十倍。除了扩大产业族群,黄淑媛认为学校基础科学教育也有所欠缺,像是大学中材料学在金属部分比重很少,半导体却越来越多,虽然是市场供需问题,但对整体工业发展的后续也影响甚钜。

此外,传承也是目前国内航太业重大课题,汉翔1983年开始研发IDF经国号战机,当时投入很大经费,聘请几百个外籍工程师,教育国内航太人才,至今这批工程师陆续届龄退休,庆幸国机国造计画,让经国号战机人才得以传承,进一步打造勇鹰号高教机。

胡开宏当选航太公会理事长,重视人才培育,因此上任后马上建议公会设置五个委员会,其中的人力资源委员会,必须与国内航太相关系所大学建立产学合作,开设专班培养在职员工、提供充实师资。针对产业最迫切需要跨领域人才培训,与合作学校研拟解决方案,提供会员人才需要。

汉翔内部亦成立「创新研发中心」推动数位转型计画,培育在职员工,除了赴AI学院受训,也善用外部资源办内训专班,例如争取工业局AI GO计画补助等,部分工程师则安排到国外培训,培养更高阶的航太人才。

整个产业族群上,汉翔这几年为供应商开设几百堂免费课程,让上百家供应商提升品质,甚至团队驻厂解决厂家问题,希望设备尽量国产化;接下来除了军用初教机计画,还有来自国际民用航空订单,未来营运表现可期。

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