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足球免费推荐:憾失杆位!汉密尔顿为何拒绝使用拖车战术?梅赛德斯是自大还是自信

足球免费推荐:憾失杆位!汉密尔顿为何拒绝使用拖车战术?梅赛德斯是自大还是自信

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两位争冠车手同分进入收官站,如果是还有什么可以将冠军悬念进一步推向极致,那无疑就是这样的排位赛结果了――维斯塔潘在使用拖车战术之后以1分22秒109摘得杆位,汉密尔顿获得第二,佩雷兹第四,博塔斯仅仅排在第六。但值得注意的是:两位红牛车手在正赛中将使用软胎起步,而汉密尔顿将使用中性胎起步。

佩雷兹完美完成拖车任务

在上一站沙特站的比赛中,维斯塔潘在Q3最后阶段希望队友为其拖车,但是由于红牛为两位车手制定了不同的策略,因此关键时候佩雷兹无法出现在队友的身前,这为维斯塔潘在正赛中的失利埋下了伏笔。

而本站比赛红牛无疑做了更充分的准备,Q3开始之后,佩雷兹果然跑在了维斯塔潘的前面,毫无疑问,为了争取杆位,红牛将使用拖车战术。车队在电台中告诉佩雷兹:你将全力为维斯塔潘拖车,而在进入第三计时段之前,你需要赶快让开位置,不要影响到维斯塔潘做成绩。

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佩雷兹在接下来的这一圈中完美的扮演了“僚机”的角色,他为队友进行了一次极限拖车。通常情况下,车手为队友拖车,一般不会影响自己的这个飞行圈,仅仅是让队友借力而已。但是佩雷兹完全牺牲了自己的这一圈,他将拖车战术执行到了第二段大直道的终点,然后减速让队友通过。

维斯塔潘没有辜负队友的帮助,他做出了近乎完美的1分22秒109,比汉密尔顿的同圈成绩快了接近0.5秒,这将压力完全推向了梅赛德斯一边,汉密尔顿在最后一个飞驰圈中再次提升了自己,但是这并不足以撼动维斯塔潘的领先优势,在赛季最后的决战中,维斯塔潘拿到了杆位,抢占了先手。

梅赛德斯是自大还是自信?

在Q3第一个飞驰圈结束之后,看到红牛的拖车战术取得了如此惊人的效果,梅赛德斯本来也完全可以依葫芦画瓢,让博塔斯为汉密尔顿拖车,但是不知道出于何种原因,汉密尔顿在出场时依然处于博塔斯的前面,他压根就没有要队友拖车的意思,最终他没有撼动维斯塔潘的领先优势,在这场排位赛中只取得第二名。

这不由得让人怀疑,梅赛德斯这样做到底是因为自大还是自信。客观的说,梅赛德斯最近几站比赛的速度一直领先于红牛,从本站比赛的练习赛以及排位赛的前两节来看,汉密尔顿依然是速度更快的一方,但是他们却在这样的情况下将杆位拱手让给了维斯塔潘。是汉密尔顿不屑这样的战术安排,还是他非常自信自己的速度可以压倒维斯塔潘呢?结果不会说谎,梅赛德斯是在局面原本占优的情况下丢掉了杆位。

如此一来,正赛的悬念将会进一步放大。汉密尔顿还有一个优势,那就是两位红牛车手都将使用软胎起步,而他将使用中性胎起步,他在轮胎策略方面拥有更多的主动权,不过如果比赛朝着两停的趋势发展,这个优势将会缩减。

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